ピーチ・アビエーション

仁川線増便を来月２３日に前倒し　格安航空ピーチ

関西国際空港を拠点とする格安航空会社（ＬＣＣ）ピーチ・アビエーションは１６日、関空－ソウル（仁川）線の増便時期について７月１日から６月２３日に前倒しすると発表した。現在の１日１報復から３往復になる。当初よりも機材（エアバス３２０型）の納入が早くなるのが理由で、保有機は３機から４機になる。

同社は関空を拠点に７月には香港線を、９月からは台北線を就航させる。

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仁川線増便を来月２３日に前倒し　格安航空ピーチ
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ピーチ、ソウル線就航　初の国際線は７４％の搭乗率

関西国際空港を拠点とする日本初の格安航空会社（ＬＣＣ）ピーチ・アビエーションは８日、同社初の国際線となる韓国・ソウル（仁川）便を就航した。通常運賃は片道５２８０～２万３９８０円で、関空発の第１便は定員１８０席に対し１３３人が搭乗し、７４％の搭乗率だった。

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ピーチ、ソウル線就航　初の国際線は７４％の搭乗率
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ピーチ、GW期間中の利用率は90％

関西国際空港を拠点とする日本初のLCC（格安航空会社）ピーチ・アビエーションが発表した4月27日から5月6日までのゴールデンウィーク期間中の国内線の利用率は90.8％だった。

ゴールデンウィーク期間中の国内線の提供座席数は3万9600席だったのに対して旅客数は3万5963人。同社は関西と札幌、福岡、長崎、鹿児島の4路線を運航している。

期間中は一部天候が不安定な日もあったが、期間を通じてほぼ全路線で90％台の利用率となった。特に5月6日の関西着の利用率は98.1％となった。

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ピーチ、GW期間中の利用率は90％
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【香港】ＬＣＣの拠点に、香港が再び脚光浴びる

香港ではコスト高や空港の取扱能力不足などを理由に、2008年以降、格安航空会社（ＬＣＣ）離れが進んだが、ここに来て再び脚光を浴び始めている。市場と地理的な優位性を狙い、香港に乗り入れ、または拠点とする会社が増えており、最近では中国東方航空が豪カンタス航空傘下のジェットスター航空と香港に合弁ＬＣＣを設立すると発表したほか、日本国内初のＬＣＣ、ピーチ・アビエーションも７月に香港線を開設する。

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人気上々の“和製ＬＣＣ”「ピーチ」の気をつけたい“最終便”の落とし穴

日本初のＬＣＣ（格安航空会社）として「ピーチ・アビエーション」（ピーチ）がデビューしたのは３月１日のこと。

　ＬＣＣには「座席の間隔が狭い」「荷物を預けると別料金がかかる」「機内での無料飲食サービスがない」「予備機がないため、機体トラブルが生じると修理が終わるまで、その機体で運航する予定の便がすべて欠航となる」などといった不便がある。

　とはいえ、ピーチの運賃はタイミング次第で関西国際空港～新千歳の片道チケットが４７８０円ほど。キャンペーン時には大阪（関空）～福岡の片道チケットを２５０円で売り出したほどの激安ぶりで、乗客は不便を納得した上で利用している。福岡便を利用した２０代男性客も太鼓判を押す。

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人気上々の“和製ＬＣＣ”「ピーチ」の気をつけたい“最終便”の落とし穴
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